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鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機
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鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機
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解決捷運與台鐵高架無共構冏境，市長林佳龍昨（二十五）日下午前往G13視察捷運綠線工程進度及站體轉乘方式（如上圖）；交通局表示，捷運綠線G13站與台鐵新大慶站之間，原先設計上並無連通道，乘客轉乘須步行至一樓出站，再步行上二樓月台進站，非常不方便；考量到行動不便者需求，交通局積極與北捷、台鐵溝通，推動「直通通道」工程計劃，獲得採納。林佳龍提「直通通道」工程計劃，讓乘客可少走106.5公尺，至少節省5分鐘時間。
已進行多年的台中捷運綠線與台鐵豐原至大慶間高架化工程，位於相同點的捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」原本竟未規劃共構，也就是轉乘者必須出站後，才能進到另一站，相當不便。市長林佳龍上任後優先與北捷、台鐵溝通整合，提出「直通通道」工程計劃，讓乘客至少節省5分鐘搭車時間。
林佳龍說，未來兩站體間將有連通道，乘客可直接於二樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，預計可縮短步行距離106.5公尺、節省步行時間5分鐘。
交通局長王義川表示，林市長上任後，發現此一問題嚴重，若不在通車前採取改善措施，到了通車後才要另外動工興建，絕對會對捷運與台鐵的正常運行產生負面影響。如今直通通道工程順利進行，將讓未來乘客轉乘時更加便利。
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在資訊海量的時代，鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機是現在的科技趨勢！
鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機在效能與穩定性達到一定的階段之後，
勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外，
售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵，
換句話說就是看誰比較貼心，
而鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機在這方面就具有優勢。
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商品訊息簡述:
| 耳機類別 | 頭戴式 |
|---|---|
| 品牌 | audio-technica鐵三角 |
| 型號 | ATH-ANC9 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 產地 | 中國 |
| 阻抗(Ω) | 100Ω(使用抗噪功能時)，32Ω(不使用抗噪功能時) |
| 最大承受功率 | 無 |
| 頻率響應(Hz) | 10~25, 000Hz |
| 靈敏度/感度(dB) | 100dB/mW(使用抗噪功能時)，100dB/mW(不使用抗噪功能時) |
| 驅動單元 | φ40mm |
| 線控相容 | 其他 |
| 導線長(cm) | 1.2m |
| 重量(g) | 約220g (不含導線、電池) |
| 插頭直徑 | φ3.5mm |
| 包裝內容物 | 1.2m專用耳機導線(φ3.5mm鍍金立體聲迷你插頭L型)、1.2m智慧型手機專用耳機導線(附麥克風導線控制器/φ3.5mm鍍金立體聲迷你4極插頭L型)、智慧型手機專用變換導線、φ3.5mm → φ6.3mm變換插頭、飛機用變換插頭、4號鹼性電池、專用攜存盒 |
| 麥克風 | 有 |
| 噪音抑制效果 | 最大-30dB |
| 電源 | 4號鹼性乾電池或是4號鎳氫充電電池 x 1 |
| 電池壽命 | 約30小時(使用4號鹼性乾電池時)，約15小時(使用4號鎳氫充電電池時) |
鐵三角 ATH-ANC9 主動式抗噪型頭戴式折疊耳機
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解決捷運與台鐵高架無共構冏境，市長林佳龍昨（二十五）日下午前往G13視察捷運綠線工程進度及站體轉乘方式（如上圖）；交通局表示，捷運綠線G13站與台鐵新大慶站之間，原先設計上並無連通道，乘客轉乘須步行至一樓出站，再步行上二樓月台進站，非常不方便；考量到行動不便者需求，交通局積極與北捷、台鐵溝通，推動「直通通道」工程計劃，獲得採納。林佳龍提「直通通道」工程計劃，讓乘客可少走106.5公尺，至少節省5分鐘時間。
已進行多年的台中捷運綠線與台鐵豐原至大慶間高架化工程，位於相同點的捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」原本竟未規劃共構，也就是轉乘者必須出站後，才能進到另一站，相當不便。市長林佳龍上任後優先與北捷、台鐵溝通整合，提出「直通通道」工程計劃，讓乘客至少節省5分鐘搭車時間。
林佳龍說，未來兩站體間將有連通道，乘客可直接於二樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，預計可縮短步行距離106.5公尺、節省步行時間5分鐘。
交通局長王義川表示，林市長上任後，發現此一問題嚴重，若不在通車前採取改善措施，到了通車後才要另外動工興建，絕對會對捷運與台鐵的正常運行產生負面影響。如今直通通道工程順利進行，將讓未來乘客轉乘時更加便利。
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